Optimieren Sie Gewicht, Kraft und Trägheit effektiver

3D-Druck hilft dem Formel 1-Team Renault Sport, seine F&E-Tätigkeiten anzukurbeln

3D-Drucklösungen von 3D Systems helfen dem Renault Sport Formula One Team dabei, Konstruktionsherausforderungen mit SLA-, SLS- und 3D-Direktmetalldrucktechnologie zu meistern.

Rennwagen sind einer Vielzahl von Kräften ausgesetzt. Es bestehen damit zahlreiche Möglichkeiten, die Metallstrukturkomponenten zu konstruieren und zu optimieren.

Mit unseren fortschrittlichen Lösungen für die additive Metallfertigung können Sie das Verhältnis von Festigkeit und Gewicht von Metallteilen im Rennwagen besser steuern und so in vielen Fällen die Gesamtzahl der Komponenten reduzieren. Wir können Ihnen auch dabei helfen, Tests und Iterationen zu beschleunigen, sodass Sie schneller und effizienter leistungsfähigere Fahrzeuge fertigen können. 

NEU – weitere Massenreduzierung

Erfahren Sie, wie das NEUE FIA-zertifizierte Scalmalloy (A), ein hochfestes, korrosionsbeständiges Aluminium, das 40 % leichter als Titan ist, die Masse Ihrer Strukturkomponenten weiter reduziert.

A 3D printed suspension rocker made from Certified Scalmalloy A

Lösungen für Herausforderungen rund um Metallstrukturkomponenten

  • Topologisch optimierte Halterung für die Luft- und Raumfahrt 3D-Druck mit DMP Factory 350 Metallpulverbett-Fusionsdrucker von Thales

  • Erfüllen Sie hohe Leistungsanforderungen

    Die Strukturkomponenten eines Rennwagens müssen unter extremen Bedingungen funktionieren. Mit der additiven Fertigung können Sie das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht optimieren, um eine bessere Leistung zu erzielen, und die Iterationszyklen deutlich verkürzen. Mit dem Ergebnis aus dem 3D-Drucker können Sie Fehler schneller identifizieren und Entwürfe schneller validieren.

  • Konstruktionen für enge Raumverhältnisse

    Struktursysteme müssen oft in einem engen Raum untergebracht werden. Die additive Fertigung meistert diese Herausforderung, indem sie Ihnen die nötige Design- und Fertigungsflexibilität für die Herstellung von Teilen bietet (z. B. Querlenker und Federbeine), die die strikten Maßanforderungen erfüllen und funktionieren.
  • Trägheitsmanagement für Metallbauteile im Motorsport

  • Besseres Trägheitsmanagement

    Metallstruktursysteme müssen erheblichen Rotationskräften standhalten können. Indem Sie das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht des Rennautos genauer steuern, können Sie durch additive Fertigung mehr Kontrolle über die Trägheitskräfte gewinnen und so die Effizienz und Strapazierfähigkeit erhöhen.
  • Formel-E

  • Reduzieren Sie die Anzahl der Komponenten

    Da Metallstruktursysteme hohe Belastungen bewältigen können müssen, erhöht der Zusammenbau aus mehreren Komponenten die Anzahl möglicher Schwachstellen. Unsere Ingenieure können Ihnen helfen, dieses Risiko zu reduzieren, indem sie gemeinsam mit Ihnen langlebige, integrierte Teile erstellen, die weniger Komponenten enthalten.
  • Teil aus dem 3D-Direktmetalldrucker (MTI)

    Metal Technology (MTI) geht neue Wege gemeinsam mit 3D-Metalldruck und English Racing

    English Racing hatte ein Design, um ein Öldruckproblem für seinen Mitsubishi Evo zu lösen. Bei der Fertigung musste jedoch diversen Beschränkungen Rechnung getragen werden. Mit der additiven Metallfertigung von 3D Systems war der Rennstall in der Lage, die Lösung innerhalb weniger Tage (und nicht Monate) am Auto zu montieren.
    Lesen Sie, wie
  • Team-Design

    eBook – Vorteile der additiven Fertigung: 3D-Metalldruck und Leichtbau

    Die Steuerung des Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht von Metallstrukturkomponenten ist der Schlüssel zur Verbesserung der Gleisleistung. Erhalten Sie einen Einblick, wie Sie mit der additiven Metallfertigung das Gewicht von Bauteilen reduzieren können.
    Hier erfahren Sie mehr.
  • ein 3D-gedrucktes Metallteil für den Motorsport

    In Metall gedruckte Strukturbauteile für den Motorsport

    Ob für Halterungen, Kipphebel oder Gehäuse: Die additive Metallfertigung bietet erhebliche Vorteile für viele Strukturbauteile. Da die additive Fertigung einen digitalen Ansatz verfolgt, sind keine kundenspezifischen Werkzeuge erforderlich. Ein weiterer Vorteil dieser Technologie ist die Verkürzung der Entwicklungszeit.

Weitere Motorsportanwendungen

SLS-Bremskühlteil für den Luft- und Flüssigkeitstransport im Motorsport

Luft-/Flüssigkeitstransport
Modell für Windkanaltest

Leistungstest im Windkanal
Motorsport-Karosserie, Überrollbügel für Windkanaltests

Karosserie/Verkleidung

Erfahren Sie mehr über unsere Lösungen für Metallstrukturkomponenten

DMP Flex 350 Duel 3D printer

DMP Flex 350, DMP Flex 350 Dual und DMP Flex 350 Triple

Robuster, flexibler 3D-Metalldrucker für die schnelle Produktion von Teilen

3D Systems DMP Metal LaserForm Ti Gr23 (A)-Titanlegierung

LaserForm Ti Gr23 (A)

Hohe Festigkeit, geringes Gewicht, ausgezeichnete Biokompatibilität, geringerer Sauerstoffanteil als bei Gr5

Schwingen aus Certified Scalmalloy (A)

Certified Scalmalloy (A)

Hochfestes Aluminium mit ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit

3D Systems 3DXpert hero image

3DXpert

Durchgängige Software-Komplettlösung für die industrielle additive Fertigung

Manufacture metal parts with scalable DMLS with removable build chamber for continuous printing

DMP Factory 500

Robuste, hochwertige additive Metallfertigung mit integriertem Pulvermanagement

Wärmetauscher aus LaserForm AlSi10MG

LaserForm AlSi10Mg (A)

Gute mechanische Eigenschaften, gute Wärmeleitfähigkeit

a 3D rendering made from Control X software

Geomagic ControlX

Software für 3D-Inspektion und Metrologie

Steigerung der Produktionseffizienz und der verfügbaren Betriebszeit mit IIOT-Management für 3D-Druck

3D Connect

Ferndiagnose-Management-Software für 3D-Drucker

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  • Application Innovation Group

    Unser Team kann Ihnen helfen, Ihre schwierigsten Herausforderungen bei Design und Produktion mit additiven Fertigungslösungen zu bewältigen. Gemeinsam ermitteln wir Ihren Bedarf und arbeiten mit Ihnen an der Optimierung Ihrer Entwürfe, dem Prototyping, der Validierung und der Definition eines Fertigungsablaufs.